Bien je vais donc tout te raconter !

La nouvelle réglementation imposant une nav de 150 NM avec
tampons d'au moins deux A/D contrôlés dans les 4 derniers mois, j'ai expédié Jeudi entre la fin d'ODAX et le coucher du soleil une nav éclair LFCL - LFMK - LFCR et retour lasbordes !
Et je t'assure que ça a été éclair ! (course a pied vers les tamponneurs ! :-)
:-)

Pour les selections, vu les previ meteo du samedi j'ai préféré partir le vendredi. J'ai bien fait car le 31eme concurrent n'est jamais arrivé ce qui fait qu'on a été "que" 30.

Là, presque tout le monde était arrivé. Impressionnant ! 30 avions, presque que des robins, sauf un PA28, un TB9, et 3 ou 4 cessna.
:-)

Le samedi : involable, monsieur meteo s'est planté. :-)
On a fait l'epreuve theorique, j'ai été classée premiere de l'epreuve avec pas mal de distance sur
le suivant. Cool, ça m'a destressée un peu !
Mais on ne savait pas si on pourrait faire la nav sur le WE car la meteo n'etait vraiment pas avec nous !!!

Le dimanche : ils ont décidé de lancer la nav. ci joint le scan retouché
de ma carte. Ma mascotte, boomerang le kangourou pilote, m'a accompagnée !!!

Super boomerang m'a suivie sur les briefings et les vols !
Moi j'étais naze, les cheveux et les chaussettes trempés mais super motivée !
Sur la photo de droite Boomerang me donne ses derniers conseils !

J'ai suivi tous mes points du doigt. Par ailleurs mon pouce mesure
3mn de vol et ma main 30mn ! Super utile !

C'est le plus beau mon avion ! non ? :-)

La fréquence opération est super sympa, on se donnait des infos
meteo dessus. bon voila, tout s'est bien passé, tranquillement,
je m'étais bien préparée en fait. :-)
On m'avait dit
de déclarer l'avion a 100kt mais comme une bêbête je l'ai declaré a 98...
en fait j'ai fait du 100.6 kt si bien que j'ai été "seulement" 5ème a la
nav (78 sur 85 points) mais c'est quand même pas mal ! A cause de problemes mecaniques et meteo, puis d'odax, puis d'une grippe,
je n'avais en effet pas eu l'occasion de calculer la vp précisement.
Sinon, pas de pénalités a l'epreuve conso, j'avais bien préparé de
ce côté aussi ! :-)

La mania : ok sauf que mon avion avait des petits problemes de
direction si bien que le roulage apres le poser etait difficile à
controler, avec impossibilité de freiner. Pour le classement je ne
sais plus, dans le gros de la masse, mais la note autour de 15
sur 20 points.

finalement je me retrouve 2eme sur les 30 concurrents (à 0.6 points
du premier seulement ! arrrggg !),
et il y a eu 12 selectionnés.

le retour... impossible cause meteo le lundi alors je suis restée une
nuit de plus.
Pistes en herbe impraticables le mardi (de vraies piscines ! de l'eau par endroit jusqu'à mi mollet).
20 avions etaient restés sur Saintes !!!
Le club parle alors de déposer un notam sur le terrain ! Certains kamikazes decident de "tenter" le décollagedepuis la "piscine"
qui tient lieu de piste. des dingues.
un s'est embourbé au seuil, et quant au tb9 j'ai croisé les doigts car
on a bien cru qu'il ne s'arracherait pas avant le bout de la piste !!!
ils ont tous mangé entre 80 et 110 (!) % de la piste, sauf les plus
motorisés
bien sûr.
Moi, a 2 personnes (une copine), full essence + bagages et seulement 118cv, pas question de tenter, malgré entre 30kt et 40kt de vent 20° gauche qui nous aurait aidé a monter. Alors j'ai eu l'idée de vider
l'avion de tous les bagages et de décoller sans Nath, puis de me
reposer sur la piste en dur des militaires a côté.
(interdit mais on s'en fiche !)
En fait j'ai décidé de décoller du taxiway gauche, moins inondé que
la 24L ! Quant à la 24R, c'était purement et simplement une piscine,
alors comme je n'ai pas la qualif H... :-P
Sur la dure, Nath et les bagages ont embarqué et on a pu partir avec une sécurité plus suffisante a mon goût.
On est parties une carte a la main et on a fait tout le retour sans
log, a la "sauvage", avec une meteo magnifique sur Toulouse !

ah ! il manque plein de détails car j'ai ma simu test app1 demain !
:-)
on s'est vraiment éclatés, je t'assure, même si j'ai eu la frousse pour repartir :-)
enfin, je suis fiere d'avoir eu plus de prudence que certains
qui ont vraiment pris des risques inconsidérés.

Le 5 mai je participe au trophée de Gaillac, 10 jours plus tard, sans doute au rallye d'arcachon (même si je
ne compte pas y faire des miracles) et après aux rencontres vélivoles !
oulala quel programme ! :-)

Bzoo !
:-)

Alex

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